Finisseurs d'asphalte

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La puissance des finisseurs automoteurs est principalement sélectionnée à l'aide de moteurs diesel spéciaux. Le choix de la puissance du moteur dépend de la consommation d'énergie de l'ensemble de la machine pendant le déplacement et le fonctionnement.

Les principaux paramètres techniques des finisseurs en béton bitumineux sont la capacité de la pelle, la largeur de pavage, l'épaisseur maximale de pavage et la vitesse de travail.

(1) Les finisseurs d'asphalte peuvent être divisés en quatre catégories, telles que petite, moyenne, grande et super grande, selon la largeur de pavage.

(2) La largeur de pavage maximale du mini-ordinateur est généralement inférieure à 3600 mm, ce qui est utilisé pour les projets d'entretien des routes et de construction de routes urbaines.

(3) La largeur de pavage de la machine moyenne est de 4000 à 6000 mm, ce qui est utilisé pour la construction et l'entretien de la chaussée routière générale.

(4) La largeur de pavage du châssis principal est de 7 000 à 9 000 mm, ce qui est principalement utilisé pour la construction de chaussées routières de haute qualité.

(5) La largeur de pavage de la machine super grande est supérieure à 12 000 mm, principalement utilisée pour la construction de chaussées en béton asphalté sur autoroutes, aéroports, quais, places et autres grandes surfaces.

Lors de l'utilisation de finisseurs, l'entretien du système hydraulique peut réduire considérablement les pannes. En général, les points suivants doivent être pris en compte :

(1) Avant d'ajouter l'huile hydraulique au réservoir d'huile hydraulique, un récipient propre doit être utilisé pour remplir l'huile, et l'huile hydraulique doit être filtrée par le filtre à huile avant d'être ajoutée au réservoir d'huile hydraulique ; Le cycle de remplacement de l'huile hydraulique dépend de la qualité de l'huile utilisée (généralement remplacée une fois toutes les 1000 heures) ; Le remplacement de l'huile hydraulique doit être effectué à la température de fonctionnement ; Afin d'assurer la bonne dissipation thermique du système hydraulique, le radiateur d'huile hydraulique doit également être nettoyé régulièrement.

(2) Étant donné que l'environnement de construction des finisseurs d'asphalte est généralement difficile, le cycle de remplacement du filtre à huile hydraulique doit également être raccourci (généralement 750 h est approprié), et le remplacement du nouveau filtre doit être vérifié, et l'élément filtrant qui a été déformé, pollué ou rouillé est strictement interdit.

(3) Lors du démarrage quotidien du moteur, il doit d'abord tourner au ralenti pendant un certain temps, puis manipuler les composants exécutifs, ce qui est propice à l'utilisation de pompes hydrauliques.

(4) En raison de l'utilisation à long terme des finisseurs, les paramètres du système hydraulique changent parfois, de sorte que les réglages des paramètres du système hydraulique doivent être régulièrement vérifiés et ajustés à temps.