Qu'est-ce que la chaussée en ciment? La chaussée de ciment "est un terme courant, mais en fait, la chaussée de ciment fait référence à la chaussée en bloc en béton, qui est une chaussée construite principalement à partir du béton de ciment. Pour la commodité de l'appeler" chaussée de ciment ", il est également connu sous le nom de chaussée rigide, communément appelée chaussée blanche.
Quels sont les avantages de la chaussée en ciment? 1. Durée de vie. Selon les normes de construction, la durée de vie de la chaussée en ciment est de 15 ans, et avec une bonne maintenance, elle peut même atteindre 20 ans, tandis que la durée de vie de l'asphalte est relativement plus courte. 2. Capacité forte à résister à la pression. Cement Road, également connu sous le nom de chaussée rigide, n'est pas seulement un nom. Il peut résister à une grande pression, avec une capacité de 4250 N par centimètre carré. La chaussée d'asphalte n'est que la moitié de celle de Cement Road. En théorie, plusieurs camions n'écraseront pas les routes en ciment, donc les pistes des avions utilisent un chaussée de ciment. 3. Résistance à la température élevée. La chaussée de ciment a une forte résistance à la température élevée et ne se ramollira pas même dans l'exposition estivale au soleil. Relativement parlant, dans le passé, les routes d'asphalte deviendraient mous en été, émettaient une odeur piquante et s'en tiendraient même aux chaussures lors de la marche.
Quels sont les inconvénients de la chaussée en ciment? 1. Le temps de construction est long. La construction en béton implique un processus de versement, qui ne prend pas seulement beaucoup de temps à construire, mais nécessite également un arrosage répété après l'achèvement, ce qui entraîne souvent plus de temps pour l'ouverture du trafic. 2. Difficulté de maintenance. La chaussée de ciment prend non seulement beaucoup de temps à construire, mais nécessite également un long temps de maintenance. En effet, un coin et un point de la surface de la route de ciment sont cassés, et toute la carte doit être excavée et repavée, construite et maintenue. Il faudra plusieurs jours au plus rapide pour restaurer le trafic, ce qui affectera considérablement le trafic. 3. Mauvaise extensibilité. Le ciment a une mauvaise ductilité, bien qu'il ne fonde pas en raison de températures élevées, elle provoquera des routes inégales et une conduite cahoteuse après une expansion thermique et une contraction. 4. La conduite n'est pas amicale. Le ciment a une dureté élevée et il existe de nombreux joints d'extension sur la surface de la route, ce qui peut provoquer beaucoup de bruit lors de la conduite. 5. Le degré de mécanisation n'est pas élevé. Le niveau de mécanisation de la construction de routes de ciment n'est pas aussi bon que celui de la chaussée d'asphalte, ce qui conduit également à un temps de construction et de maintenance plus long pour la chaussée de ciment.
Qu'est-ce que la chaussée d'asphalte? L'assistance asphalte est une chaussée flexible qui est formée en étalant et en roulant du béton d'asphalte. La chaussée d'asphalte est le trottoir de haut niveau le plus utilisé dans la construction de routes aujourd'hui.
Quels sont les avantages de la chaussée d'asphalte? 1. La période de construction est courte. La pose de chaussée d'asphalte est très rapide et nécessite moins de main-d'œuvre. Il n'a qu'à être construit la nuit et peut être utilisé pendant la journée. 2. Facile à entretenir. L'entretien des chaussées en asphalte est très pratique et rapide, réparez simplement là où il est cassé. Les réparations mineures générales peuvent être achevées la nuit sans affecter la circulation diurne. 3. Excellente extensibilité et tampon. L'assistance asphalte est un trottoir flexible avec une certaine extensibilité et flexibilité, généralement pas facile à casser, et le trottoir est très lisse et imperméable. Une voie verte ou une piste en asphalte est très confortable. 4. Associé aux propriétaires de voitures. L'assistance asphalte a un certain degré d'ombrage, de confort et peut augmenter le coefficient de frottement des freins, réduire le bruit et la poussière. La chaussée d'asphalte noir semble beaucoup plus accrocheuse que le "blanc" de la chaussée en ciment. 5. Construction mécanisée. Je crois que tout le monde a vu la construction de routes d'asphalte, avec de grandes machines garées sur le bord de la route et un très haut degré de mécanisation. Le lendemain matin, vous constaterez que la surface de la route est complètement «noircie», qui est appelée rapide.
Quels sont les inconvénients de la chaussée d'asphalte? 1. Coût élevé. Le prix unitaire de l'asphalte est 10 fois celui du ciment, et son coût par kilomètre dépasse de loin celui de la chaussée de ciment. Ainsi, la plupart des routes rurales et des routes internes sont pavées de ciment. 2. Toxicité volatile. L'asphalte est un sous-produit du pétrole et peut évaporer une petite quantité de toxicité lorsqu'elle est exposée au soleil direct. 3. Fermidité à haute température. Dans le passé, la chaussée d'asphalte s'adoucirait à des températures élevées, mais une nouvelle technologie d'asphalte a efficacement résolu ce problème.
Pourquoi les autoroutes sont-elles toutes pavées d'asphalte? 1. Pour des raisons de sécurité. Le ciment a un coefficient élevé de retrait thermique et trop de joints routiers. Lors de la conduite à grande vitesse, il produit non seulement un bruit fort, mais cause également des dommages importants aux pneus. Les surfaces routières blanches sont également sujettes à la fatigue visuelle et aux accidents. Les inconvénients de ces trottoirs en ciment sont tous les avantages des chaussées d'asphalte. 2. En raison de la maintenabilité. Comme mentionné précédemment, le temps de maintenance de la chaussée de ciment est trop long, ce qui est complètement inacceptable pour le trafic très fréquenté, tandis que la chaussée d'asphalte est beaucoup plus rapide et a peu d'impact sur le trafic à grande vitesse. 3. Progrès technologique. La raison de l'utilisation de la chaussée en ciment sur les autoroutes dans le passé était que l'asphalte modifié importé de l'étranger était trop cher. De nos jours, l'asphalte modifié au niveau national est utilisé sur les autoroutes, ce qui est non seulement beaucoup moins cher mais aussi de meilleure qualité. À la fin de la journée, l'utilisation d'asphalte pour toutes les autoroutes ne consiste pas seulement à choisir celles coûteuses, celles coûteuses sont meilleures. C'est une considération complète, et avec les progrès de la science et de la technologie en Chine, diverses améliorations ont été apportées. La technologie pertinente pour la construction de routes est fermement entre nos mains.
Comment réparer la route maintenant? En fait, de nos jours, les autoroutes sont construites sur des fondations en béton et des trottoirs d'asphalte, et il n'y a plus de combinaison simple de trottoirs d'asphalte et de ciment. Il s'agit d'une combinaison parfaite de rigidité et de flexibilité entre les deux. En bref, la chaussée d'asphalte a une courte période de construction, un degré élevé de mécanisation, un entretien et une réparation pratiques, une chaussée magnifique et lisse, un anti-glissement et une usure et une conduite confortable, ce qui le rend parfait pour la construction à grande vitesse.
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