Qingdao Kotai Heavy Industrie Machines Co., Ltd
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Rouleau à pneu entièrement hydraulique
Un rouleau à pneus entièrement hydraulique est un équipement de construction routière qui utilise des pneus pneumatiques pour le compactage. Comparés aux rouleaux à roues en acier traditionnels, les rouleaux à pneus fournissent une pression uniforme et continue grâce à plusieurs pneus flexibles et conviennent à divers types de compactage de matériaux routiers, notamment les mélanges d'asphalte, les mélanges terre-roche et le remblai. Le système d’entraînement entièrement hydraulique fournit à l’équipement une puissance de sortie efficace et stable ainsi qu’une flexibilité opérationnelle.
Qu'est-ce qu'un rouleau à pneu entièrement hydraulique et ses avantages ?
Un rouleau à pneus entièrement hydraulique est un équipement de construction routière qui utilise des pneus pneumatiques pour le compactage. Comparés aux rouleaux à roues en acier traditionnels, les rouleaux à pneus fournissent une pression uniforme et continue grâce à plusieurs pneus flexibles et conviennent à divers types de compactage de matériaux routiers, notamment les mélanges d'asphalte, les mélanges terre-roche et le remblai. Le système d’entraînement entièrement hydraulique fournit à l’équipement une puissance de sortie efficace et stable ainsi qu’une flexibilité opérationnelle.
Les rouleaux entièrement hydrauliques présentent plusieurs avantages par rapport aux rouleaux mécaniques, notamment :
Efficacité opérationnelle :Les rouleaux hydrauliques peuvent augmenter l'efficacité du travail jusqu'à 20 %.
Sécurité:Les rouleaux hydrauliques peuvent s'arrêter immédiatement en cas d'urgence.
Régulation de vitesse :Les petits rouleaux entièrement hydrauliques peuvent changer de vitesse en continu pendant la conduite.
Adaptabilité environnementale :Les petits rouleaux entièrement hydrauliques ont une meilleure adaptabilité environnementale que les petits rouleaux mécaniques.
La construction de routes et d'autoroutes comprend essentiellement 3 phases : le nivellement grossier (ou terrassement), le nivellement fin (qui comprend la préparation du sol de fondation) et le revêtement de surface, qui peut inclure du gravier, du béton, de l'asphalte ou toute combinaison des trois. Le compactage est également un élément majeur de toute construction de routes et d’autoroutes. Les opérateurs doivent être capables d'effectuer leur travail de manière à assurer un compactage maximal avec les compétences requises et un équipement de rouleaux approprié pour les opérations de pavage solide.
L'utilisation de rouleaux à tambour en acier par les entrepreneurs routiers pour comprimer la surface de la route afin d'obtenir une densité plus rapide et pour des travaux de pavage ou de lissage est courante au Nigeria, à l'exception de certaines entreprises de construction de haut niveau qui déploient des rouleaux de construction de qualité et adaptés pour réaliser un travail de pavage parfait. Le compacteur à rouleaux à tambour en acier est le mieux adapté pour compacter le sol, le gravier, le béton ou l'asphalte lors de la construction de routes et de fondations. Mais pour réaliser un travail de pavage routier plus solide et excellent, PNEUMATIC ROLLER est un outil à rouleau parfait régulièrement déployé par les entreprises de construction standards pour perfectionner leur travail de pavage.
La raison du rouleau pneumatique
L'adoption du rouleau pneumatique, en particulier dans la construction de routes, est très nécessaire pour éviter des dommages ponctuels aux routes, des nids-de-poule et des ruptures de route dus à une mauvaise construction des routes. En d’autres termes, utiliser le Rouleau Pneumatique pour la construction de routes, c’est garantir :
- Densité routière maximisée
- Haute performance et efficacité ; pas de dégagements inutiles
- Frappez les tapis aux températures optimales
- Assurer une couverture complète et une douceur
- Simplifiez les opérations de nuit
Les compacteurs pneumatiques ont pour caractéristique qu'il y ait peu d'effet de pont entre les pneus. Par conséquent, ils recherchent les points faibles qui peuvent exister dans le remblai. Pour cette raison, ils sont parfois appelés rouleaux « d'épreuve ».
Un autre avantage est que les rouleaux pneumatiques peuvent être utilisés à la fois sur le sol et sur l'asphalte, ce qui permet à un entrepreneur en construction de routes d'économiser en disposant d'un seul compacteur pour les deux étapes de construction : base et asphalte.
Les rouleaux pneumatiques utilisés avec les rouleaux à tambour en acier dans certaines applications offrent aux entrepreneurs une meilleure base avant le pavage, obtiennent une meilleure densité ou un meilleur compactage et améliorent l'apparence du produit fini.
En résumé, le rouleau pneumatique est hautement nécessaire dans la construction de routes pour obtenir une densité maximale et une excellente douceur de route qui peut durer des siècles. Et il existe actuellement au Nigeria une marque d'équipement à rouleaux pneumatiques doté de qualités et de caractéristiques dynamiques, parfaite pour les travaux de revêtement de route (Rouleau pneumatique XGMA).
Confort de conduite
La cabine spacieuse et lumineuse offre une vue large et un confort optimal. L'opération permet d'éviter absolument le roulage de la bordure et le compactage des angles morts.
Performance excellente
L'adoption du pneumatique pour compacter la couche n'endommagera pas les matériaux compactés. Les performances compactes peuvent être améliorées en ajoutant ou en réduisant le contrepoids et en modifiant la pression de gonflage des pneus. En raison de l'effet de pétrissage produit par l'élasticité du pneu, le déplacement du matériau se produira dans toutes les directions, formant une surface même dense sans fissures, ce qui peut prolonger la durée de vie de la route.
Adoptez le mécanisme de balancement des roues avant. Lorsque la machine travaille sur une route accidentée, le mécanisme assure une pression uniforme au sol, ce qui permet de compacter uniformément les matériaux.
Le système de chauffage infrarouge des pneus en option, leader au niveau international, réalise le travail sans aspersion d'eau du compacteur et améliore la densité et la durée de vie de la route.
Caractéristiques des rouleaux pneumatiques
Les caractéristiques des rouleaux pneumatiques sont en cours de mise à niveau pour répondre aux besoins des entrepreneurs exigeants sur les chantiers. Les derniers modèles sont dotés du système de propulsion hydrodynamique qui assure la productivité. Les rouleaux pneumatiques fonctionnent à la fois sur les granulats et sur l'asphalte, offrant une flexibilité grâce aux fonctions de réglage de la pression d'air. Les modèles les plus récents sont également équipés de commandes ergonomiques et d'un siège et d'une direction rotatifs et coulissants latéralement, ce qui les rend confortables à utiliser.
Des pneus avant oscillants sont ajoutés aux derniers modèles pour assurer une couverture, un compactage et une étanchéité uniformes de la surface. Lorsque l'équipement travaille sur un terrain accidenté, le mécanisme d'oscillation des roues assure une pression au sol uniforme, ce qui permet de compacter les matériaux de manière uniforme. Les nouvelles machines sont construites selon une conception modulaire avec des composants et des sous-systèmes standardisés. Les constructeurs proposent une amélioration de la plage de lestage, de l'antipatinage, du contrôle intuitif, du réglage de la pression des pneus, etc.
Différents types de modèles de rouleaux pneumatiques
Différents types de rouleaux pneumatiques sont utilisés dans tous les projets pour obtenir une densité maximale et une excellente douceur des routes.
Rouleaux pneumatiques pour pétrir et sceller
L’effet de pétrissage et de scellement est essentiel et constitue un aspect essentiel des chantiers de construction. Les derniers modèles assurent le pétrissage et le scellement pour compacter le sol à de plus grandes profondeurs sur des terrains difficiles. L'équipement fonctionne à la fois sur l'asphalte et les granulats. Les largeurs et la disposition des pneus garantissent une couverture constante et une répartition uniforme du poids. Le système Air-on-run de l'équipement permet à l'opérateur de régler la pression des pneus. Les fonctions de contrôle de traction en option de l'équipement augmentent la productivité sur les terrains difficiles. Le système de propulsion hydrodynamique éprouvé garantit l’efficacité. Une gamme de lestage de 9,5 tonnes à 24 tonnes est disponible dans l'équipement, ce qui en fait un bon choix sur divers chantiers.
Rouleaux pneumatiques avec système de gonflage embarqué
Les modèles les plus récents dotés d'un système de gonflage intégré permettent d'optimiser le contact des pneus grâce à la pression des pneus facilement ajustée, qui est gérée à partir d'un point central idéalement situé, permettant d'atteindre le compactage cible en moins de passages. Le réglage optionnel de la pression des pneus dans la cabine permet aux opérateurs de régler la pression des pneus en déplacement en appuyant simplement sur un bouton. Les buses d'eau et les tamis peuvent être rapidement retirés, nettoyés ou remplacés. Des filtres facilement amovibles se trouvent derrière chacune des huit buses de pulvérisation pour garantir une fine brume.
Compacteurs à pneumatiques avec système d'arrosage d'additifs
Les modèles les plus récents disposent d'un système d'arrosage additif utilisé pour le revêtement des routes asphaltées spéciales. Sur les nouvelles machines, le concentré d'additifs est simplement rempli sans prémélange, puis versé dans un réservoir séparé sur le rouleau. Le dosage du grand réservoir d'additif avec contrôle de niveau peut être contrôlé depuis la plate-forme de l'opérateur sur différents niveaux supplémentaires. L'eau et l'additif sont mélangés automatiquement, ce qui garantit un rapport de mélange optimal durable sans démixtion. L'opérateur peut surveiller le niveau de remplissage via l'écran du panneau de commande.
Rouleaux pneumatiques avec système hydrostatique
L'entraînement hydrostatique des modèles plus récents permet un fonctionnement fluide de la machine. Les moteurs d'entraînement entraînent directement les pneus, réduisant ainsi les pertes de transmission et permettant un contrôle précis. Les moteurs hydrauliques sont montés directement sur la roue arrière, entraînés par une pompe hydraulique à cylindrée variable. La direction assistée hydraulique fournit une direction précise pour maximiser la couverture de la surface avec une couverture uniforme des pneus. La machine est utilisée pour sceller la couche bitumineuse la plus haute. L'étanchéité garantit qu'aucune infiltration d'eau n'a lieu sur la route. La qualité de conduite s'améliore également avec l'utilisation du modèle d'équipement. Une caractéristique importante des machines est la procédure de démarrage et d'arrêt fluide lors du changement de direction de conduite. Les pneus à base large, l'option air-on-the-run et l'arroseur de secours améliorent encore la qualité résultante.
Comment choisir le bon rouleau de compactage
Si un travail vaut la peine d’être fait, il vaut la peine d’être bien fait, n’est-ce pas ? Et tout projet de construction commence par une base solide. C'est pourquoi un compactage efficace du sol est si crucial. Le compactage contribue à fournir une surface plane et nivelée avec une densité et une capacité portante maximales sur laquelle construire.
Mais lorsqu'il s'agit de compactage, il ne suffit pas de choisir le « meilleur » rouleau. Il n’existe pas de solution universelle pour chaque site. Chaque travail est unique et nécessite le bon équipement pour offrir le meilleur résultat. Quel que soit le produit final du projet, l'objectif du compactage est de compacter une surface en le moins de passes possible, afin d'économiser du temps et des coûts de carburant. Choisir le bon rouleau de compactage pour y parvenir nécessite d’évaluer plusieurs facteurs.
Quels facteurs affectent le compactage du sol ?
Qu'il s'agisse d'un petit projet d'aménagement paysager, d'un tronçon d'autoroute ou d'un complexe de grande hauteur à l'échelle industrielle, la portée des projets de compactage est très large. Sur un site donné, les variables potentielles incluent :
Le type de sol:Même si cela peut paraître évident, la nature du sol avec lequel vous travaillez a une forte influence sur le type d'équipement à utiliser. Par exemple, les rouleaux à pieds dameurs conviennent mieux aux sols plus cohérents comme l'argile, tandis que les rouleaux à tambour lisses conviennent mieux aux bases plus meubles et granuleuses comme le sable, le gravier et les sols mixtes. Le volume et la profondeur du sol déterminent également le matériel à utiliser. Remarque : Des machines vibrantes peuvent être nécessaires pour compacter un sol plus sableux en raison de sa grande perméabilité. En revanche, un compactage à haute pression peut être nécessaire pour briser les mottes et obtenir une plus grande densité dans un sol peu perméable, comme l'argile.
Niveau d'humidité :En ce qui concerne l’humidité du sol, l’équilibre est délicat. La teneur en humidité optimale pour le compactage du sol se situe généralement entre 12-25 % pour les sols à grains fins et entre 7 et 12 % pour les sols granulaires. Lorsque le sol est saturé d’eau, il se liquéfie et peut devenir trop dense. Lorsque le sol est trop sec, il n’est pas capable de se lier efficacement. Prenons l'exemple de la plage : le sable chaud et sec est trop variable, tandis que le sable mouillé au bord de l'eau est trop boueux. Mais quelque part entre les deux, il existe un endroit idéal pour construire des châteaux de sable. Il suffit de le dire, la gestion de l’humidité du sol sur place est un peu plus sophistiquée.
Spécifications du projet :Cela inclut la taille et la nature du travail, les délais du projet et le niveau de compactage nécessaire. Par exemple, compactez-vous simplement pour poser des pavés de jardin ou posez-vous les fondations d'un bâtiment à plusieurs étages ? Le travail a-t-il un délai de deux semaines ou de deux ans ? Le site comporte-t-il une combinaison de différents matériaux de base et le produit fini aura-t-il de multiples fonctions (par exemple, charpente du bâtiment et routes). Répondre à ce genre de questions vous aidera à déterminer de quel type de rouleau – ou combien – vous aurez besoin.
Conditions du chantier :Tenez compte de l'espace, y compris de l'inclinaison de la pente et des obstacles potentiels, tels que les arbres, les canalisations, les services souterrains ou les structures environnantes. Tenez compte des points d'accès ainsi que du site lui-même : par exemple, des pneus souples peuvent être nécessaires pour éviter de fissurer les gouttières en béton à proximité.
De quelle taille de compacteur ai-je besoin ?
En plus des différents styles de compacteur, vous devez également adapter la taille du rouleau à votre application. Naturellement, les rouleaux plus petits sont mieux adaptés aux petits chantiers avec une épaisseur de levage plus petite et un accès limité, ou aux travaux nécessitant des détails plus fins. Cependant, si un rouleau est trop petit, il risque de ne pas exercer suffisamment de force pour compacter le sol de manière suffisamment dense ou profonde.
Les rouleaux plus grands sont préférés sur les grands chantiers avec une plus grande épaisseur de levage, où une plus grande surface doit être couverte et où l'accès n'est pas un problème. Naturellement, les rouleaux plus lourds sont également capables de compacter plus rapidement des zones plus grandes, couvrant ainsi une plus grande surface en moins de passages.
Que se passe-t-il si j'utilise le mauvais rouleau ?
Pour illustrer pleinement l'importance de choisir le bon rouleau de compactage, il convient de mentionner ce qui peut mal se passer lors de l'utilisation d'un rouleau mal adapté.
En cas de sous-compactage, trop d’espace ou d’air reste dans la base du sol. À mesure que les particules de sol continuent de se déplacer et de se déposer dans les espaces laissés par le manque de compactage, les sols sous-compactés peuvent éventuellement se déplacer et se déposer pendant ou même après la construction. Cela peut entraîner des dommages aux canalisations et autres structures souterraines, ainsi que des fissures dans les murs et les sols des bâtiments, rendant les structures dangereuses, voire inutilisables.
D'un autre côté, un compactage excessif entraînera le décompactage de votre matériau en le transformant en un état semblable à une poudre, ce qui entraînera également une finition instable conduisant à un échec prématuré du travail et à une érosion.
Notre usine
Depuis la création de l'entreprise, Kotai Heavy Industry a toujours adhéré au principe d'orientation vers l'humain et la demande du client. Les rouleaux qu'elle produit sont exportés dans plus de 60 pays du Moyen-Orient, d'Afrique, d'Amérique, d'Asie du Sud-Est, d'Asie centrale, etc., et ont remporté le titre d'« Utilisateurs chinois de l'industrie des machines de construction » pendant de nombreuses années consécutives. TOP50 annuel « Prix d'or de l'innovation technologique, prix du bouche à oreille d'or, prix d'or de la contribution à l'application, prix de la meilleure apparence de produit » et « Prix du projet du plan national de la torche », etc.
FAQ
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