Les basses températures rendent le démarrage du moteur difficile, principalement en raison de la viscosité accrue du lubrifiant, de la capacité réduite de la batterie et d'une mauvaise atomisation du carburant.
La viscosité de l'huile augmente à mesure que la température diminue et les propriétés d'écoulement se détériorent, ce qui entraîne une détérioration des conditions de lubrification du moteur et une augmentation de la résistance à la rotation du vilebrequin.
À basse température, la viscosité de l'électrolyte augmente également, la perméabilité diminue et la résistance interne augmente, de sorte que la capacité de la batterie et la tension aux bornes diminuent considérablement, voire ne peuvent pas être déchargées. La chute de tension rend le démarreur incapable d'obtenir la puissance de sortie requise et il est difficile de répondre aux exigences de vitesse de démarrage.
En raison de la basse température, la vitesse du vilebrequin au démarrage du moteur n'est pas élevée, la température du tuyau d'admission et le débit de gaz sont faibles et la qualité d'atomisation du carburant est médiocre, ce qui augmente encore la difficulté de démarrage du moteur.
A basse température, la viscosité et la faible fluidité de divers fluides rendent difficile le fonctionnement du rouleau et aggravent l'usure des pièces.
La viscosité de l'huile lubrifiante est importante et la perte de puissance d'agitation de l'huile pendant le fonctionnement du mécanisme augmente, ce qui réduit la puissance du moteur et l'efficacité du système de transmission, réduisant ainsi la capacité d'entraînement du mécanisme de marche et d'excitation du rouleau.
La faible fluidité de l’huile lubrifiante rend difficile la lubrification de certains composants et réduit l’effet de lubrification, aggravant ainsi l’usure des composants du moteur et de la transmission.
La viscosité de l'huile de travail est élevée et la résistance du pipeline est augmentée, ce qui rend le fonctionnement de la direction hydraulique difficile et l'efficacité du frein d'entraînement hydraulique se détériore, ce qui augmente la difficulté de conduite et a un impact négatif sur la conduite en toute sécurité.
Il existe également des risques courants de gel dans la construction pendant la saison froide, tels que : l'électrolyte de la batterie gèle et cesse de fonctionner ; le gel de l'eau de refroidissement dans les moteurs refroidis par eau peut geler et fissurer le radiateur et le bloc-cylindres.
