La construction de routes implique une forte coopération homme-machine, ce qui augmente la probabilité d'accidents de sécurité. Pour prévenir les accidents, il est nécessaire d'améliorer la sensibilisation à la sécurité de tous les opérateurs. Élaborez ce plan.
1, Organisation de la construction
Premièrement, le superviseur des sous-projets de construction doit planifier soigneusement avant la construction, organiser rigoureusement le processus de construction et s'assurer que le travail de sécurité se déroule tout au long du processus de construction, créant ainsi une bonne atmosphère de travail mettant l'accent sur la sécurité dans tous les domaines et prêtant attention à la sécurité partout.
2, Organisation de la sécurité routière sur le chantier
1. Les passages à niveau et les voies d'accès des chantiers doivent être signalés par des panneaux et des dispositifs de protection de sécurité tels que l'interdiction de circuler, le guidage à gauche et à droite pour les travaux à venir et l'interdiction d'entrer sur le chantier. Pendant les travaux, la surface de la route doit être entièrement clôturée. Des piliers de protection en ciment doivent être placés sur la section de construction conformément aux spécifications pertinentes du plan de circulation, des garde-corps en tubes d'acier doivent être installés au milieu et un policier et un agent de sécurité doivent être déployés pour surveiller pendant la journée. La nuit, les garde-corps doivent être verrouillés pour interdire le passage.
2. Dans la zone de construction, un cône réfléchissant est utilisé pour isoler la surface de pavage à une distance de 50 mètres du jour actuel. Des panneaux de changement de voie et de limitation de vitesse sont placés, et des cônes réfléchissants sont placés le long de la moitié de la largeur de la surface de pavage à une distance de 1,5 mètre et à 20 mètres l'un de l'autre. Une zone d'isolement des travaux est mise en place pour guider les véhicules sur la route désignée.
3. Pendant la saison sèche, la poussière de chantier est très présente. Lors de la conduite de véhicules et d'équipements, il est nécessaire de maintenir une distance de sécurité, d'allumer les appareils d'éclairage et de respecter strictement les normes de limitation de vitesse.
4. Des mesures efficaces de prévention de la poussière doivent être prises dans les principales zones de construction et aux intersections, et du personnel dédié doit être affecté à la direction de la circulation aux intersections afin d'éviter les accidents de circulation externes et internes causés par une mauvaise visibilité.
5. Les véhicules destinés à la prise en charge et au retour du personnel doivent être choisis avec des conducteurs en bon état et possédant d'excellentes compétences de conduite. Les excès de vitesse, les surcharges et le phénomène de transport de personnes sur le toit du véhicule sont strictement interdits.
3. L'opération de pavage du finisseur d'asphalte doit être conforme aux réglementations suivantes
1. Avant de poser le béton bitumineux, écoutez les prévisions météorologiques et évitez de construire les jours nuageux et pluvieux. En cas de jours pluvieux, le béton bitumineux déjà posé doit être roulé et scellé à temps avant la pluie, et le futur béton bitumineux imbibé d'eau de pluie doit être enlevé après la pluie. Les jours de pluie, en raison de mauvaises conditions de visibilité, le personnel de construction doit maintenir une certaine distance de sécurité par rapport aux engins de chantier ;
2. Le chantier doit assurer la sécurité routière, la section de construction doit être fermée et l'accès aux véhicules non affectés à la construction doit être strictement interdit. Des panneaux d'avertissement doivent être installés aux intersections très fréquentées et une personne dédiée doit être désignée pour les commander. Pendant les travaux de nuit, des panneaux d'avertissement ou des panneaux réfléchissants doivent être installés à proximité des intersections et des bornes de référence. L'éclairage doit être clair et sans coins sombres, et une personne dédiée doit être désignée pour gérer l'éclairage ;
3. Une personne dédiée doit être désignée pour commander et gérer le déchargement et la déviation de la circulation du camion de déchargement, et une personne dédiée doit être chargée de diriger l'opération de pavage de la finisseuse ;
4. Tous les opérateurs sur site doivent porter un équipement de protection qualifié conformément à la réglementation ;
5. Le poste de conduite et le lieu de travail doivent avoir une vue dégagée et tous les obstacles pouvant gêner le travail doivent être éliminés. Le personnel non autorisé n'est pas autorisé à rester sur le poste de conduite pendant les travaux. Les conducteurs ne sont pas autorisés à quitter leur poste sans autorisation ;
6. Lorsque le véhicule de transport décharge les matériaux de la finisseuse, une personne dédiée doit être désignée pour commander et s'assurer que les véhicules se coordonnent et se déplacent de manière synchrone pour éviter les collisions ;
7. Après l'entrée sur le chantier, la vitesse de conduite des véhicules de chantier doit être limitée à 20 km/h. Un panneau de limitation de vitesse doit être installé 100 m avant et après les travaux de pavage, avec une limite de vitesse de 5 km/h, pour éviter les accidents de la circulation causés par les véhicules circulant à grande vitesse ;
8. Le changement de vitesse doit être effectué lorsque la finisseuse est complètement arrêtée, et il est strictement interdit de changer de vitesse en force ou de glisser au point mort sur les pentes ;
9. Lors du préchauffage de la plaque de repassage, la chaleur doit être contrôlée pour éviter toute déformation due à une surchauffe locale. Pendant le processus de chauffage, une personne dédiée doit le surveiller ;
10. Conduisez de manière régulière et évitez les virages brusques. Lors de travaux dans les virages, la distance entre l'extrémité du dispositif de repassage et la bordure ne doit pas être inférieure à 10 cm pour éviter les collisions ;
11. Lors du nettoyage du finisseur avec du diesel, ne vous approchez pas d’une flamme nue.
4. Précautions générales de sécurité pour les opérations de pavage
1. Les opérateurs d'asphalte doivent subir des examens médicaux. Les personnes souffrant de conjonctivite, de maladies cutanées et de réactions allergiques à l'asphalte ne doivent pas travailler sur l'asphalte. Le personnel chargé des travaux d'asphalte doit appliquer une pommade protectrice sur les parties exposées de sa peau.
2. Les opérations mécaniques doivent suivre strictement les procédures de fonctionnement des différents modèles et les règles et réglementations en vigueur, et ne doivent pas enfreindre les réglementations ni se livrer à des opérations brutales.
Lorsqu'ils travaillent avec une coopération homme-machine, les opérateurs doivent concentrer leurs pensées, maintenir une distance de sécurité appropriée, ne pas commander d'opérations en violation des réglementations et toujours faire attention à l'apparition d'accidents de blessures mécaniques.
4. Lors de l'exécution des travaux, tous les équipements de protection doivent être portés. Les travailleurs doivent porter des chaussures de sécurité, des gilets réfléchissants et il leur est interdit de travailler pieds nus ou sans gilet réfléchissant. S'ils sont découverts, ils seront punis conformément à la réglementation du projet en vigueur. Pendant les travaux d'asphaltage, des chaussures de protection spécifiques doivent être portées pour éviter les brûlures.
5. Lors du travail avec des machines, il doit y avoir une personne dédiée pour diriger l'opération, et la commande doit être claire et précise pour éviter toute commande illégale.
6. Les opérateurs ne sont pas autorisés à jouer, à se reposer ou à s'allonger sur la voie, et ne sont pas autorisés à s'attarder, à se reposer ou à dormir à l'avant, à l'arrière ou au dessous des équipements mécaniques ou des véhicules.
7. Les personnes extérieures au chantier ne sont pas autorisées à rester sur le chantier. Les résidents locaux qui pénètrent sur le chantier doivent être rapidement découragés et autorisés à partir.
8. Le personnel nouvellement embauché dans les sous-projets doit suivre une formation technique et un briefing avant de pouvoir commencer à travailler.
5. Précautions à prendre pour les travaux de construction de nuit
1. En fonction de la situation spécifique du chantier, des installations d'éclairage correspondantes doivent être configurées et les installations d'éclairage doivent répondre à l'intensité lumineuse de la construction nocturne, sans angles morts d'éclairage sur le chantier.
2. Tous les équipements mécaniques et les installations d’éclairage des véhicules doivent être assurés en bon état et fonctionner normalement.
3. Avant de démarrer l'équipement, l'opérateur de l'équipement doit personnellement s'assurer qu'il n'y a pas de personnel ou d'objets autour de l'équipement avant de commencer les travaux de construction. Prêtez une attention particulière à l'environnement environnant pendant l'opération pour assurer la sécurité.
4. En plus de respecter strictement les différentes règles et réglementations relatives aux travaux de construction de jour, les opérateurs doivent également veiller à ne pas s'attarder dans les zones dangereuses telles que les fossés mal éclairés, les bords d'équipement et les bords de chaussée afin d'éviter les accidents causés par une mauvaise visibilité. En particulier lors de l'arrêt du travail et du repos à mi-chemin, le personnel doit se concentrer sur les zones non navigables avec une vision large et un éclairage puissant pour se reposer.
5. Le superviseur des travaux sur place doit renforcer les inspections pendant les travaux de nuit, corriger rapidement le mauvais comportement des employés locaux et leur ordonner d'apporter des corrections.
Source de l'article : Réseau de gestion de la sécurité
